Свещите са един от най-проблемните компоненти в системата за запалване на двигателя. Ако има небрежност или небрежност в много аспекти като използването и поддръжката на запалителната свещ, това ще се отрази на нормалната й функция. Днес Xiaobian ще сподели с вас шестте табута за поддръжка на запалителната свещ. Нека да разгледаме!
Шест табута за поддръжка на запалителни свещи
1, избягвайте дългосрочните нечисти въглеродни отлагания
Когато свещта се използва, нейният изолатор за електрод и пола ще има нормално въглеродно отлагане. Ако тези въглеродни отлагания не се почистват дълго време, те ще се натрупват все повече и повече и в крайна сметка електродът ще изтече или дори не успее да скочи. Следователно, въглеродният депозит трябва да се отстранява редовно и почистването не трябва да се извършва, докато свещта не работи.
2, избягвайте дългосрочната употреба
Има много видове запалителни свещи, но всички те имат собствен икономически живот. Ако се използват след икономическия живот, те няма да са добри за мощността и икономията на двигателя. Проучванията показват, че с удължаването на живота на запалителната свещ, крайната страна на централния електрод ще се промени към формата на дъгата, а страничният електрод ще се промени във формата на вдлъбната дъга. Тази форма ще увеличи пролуката на електрода и ще доведе до затруднения с изхвърлянето, засягайки двигателя. нормална работа.
3, избягвайте отстраняването на накип
Някои хора не обръщат внимание на чистотата на запалителната свещ, когато тя се напръсква със сребърен прах или друга поддръжка през зимата, което води до изтичане на свещта поради замърсяване отвън. При почистване на външния вид не е удобно и бързо да използвате шкурка, метален лист и други нанасяне на камъни. Запалителната свещ трябва да се потопи в бензина и да се отстрани с четка, за да се гарантира, че керамичното тяло на запалителната свещ не получава щети.
4, избягвайте изгарянето
В действителност някои хора често използват огън, за да отстранят въглеродните отлагания и масло от електродите и полите на свещта. Този на пръв поглед ефективен метод е много вреден в реално време. Поради пожара температурата е трудно да се контролира. Лесно е да изгорите изолатора на полата, което води до изтичане на свещта, а малките пукнатини, възникнали след пожара, често са трудни за намиране, което създава големи проблеми при отстраняване на проблеми. Правилният метод за обработка на въглерод и масло върху запалителната свещ е да го почистите със специално оборудване, което ще има добър ефект. Второ, разтворът е чист, накиснете свещта в етанол или бензин за определен период от време и след това използвайте косата, когато въглеродът е омекнал. Четка и суха.
5, избягвайте горещо и студено
В допълнение към различни форми и различни размери, свещите се разделят и на студени и горещи. Обикновено свещ със студен тип трябва да се използва за високо съотношение на сгъстяване и високоскоростен двигател, а гореща свещ трябва да се използва за двигател с ниско ниво на сгъстяване и ниска скорост. В допълнение, изборът на свещи за нови или основни ремонти и стари двигатели може да варира в зависимост от реалната ситуация. Например, когато двигателят е по-нов, свещта трябва да е гореща; старият двигател, който се използва от дълго време, ще има твърде висока производителност поради влошаване на производителността, а свещта трябва да е средна или студена, за да подобри свещта. Маслена устойчивост.
6, избягвайте погрешни диагнози и грешки
Когато сменяте нова запалителна свещ или подозирате, че тя е неизправна, тя трябва да бъде проверена, след като превозното средство е работило нормално за определен период от време. Спрете запалителната свещ и извадете свещта, за да проверите характеристиките на цвета на електрода. Има няколко случая:
A, централният електрод е червеникавокафяв, страничният електрод и околността са синьо-сиви, подходящи за избор на свещи;
Б. Между електродите има аблация или изгаряне, а полата и изолаторът са бели, което показва, че свещта е прегрята;
C, черни ивици между електродите и полата на изолатора, което показва, че свещта е изтекла. Ако свещта не е избрана правилно или не изтича, подходящата свещ трябва да бъде избрана отново.
На колко километра е запалителната свещ?
Всъщност в ръководството за поддръжка на автомобила, включително инструкциите, има предложение за колко километра да се сменя, но това предложение е ограничено до свещите, които се доставят от автомобила. По-късно тези запалителни свещи се подменят поради различните материали и консумация на енергия. Различните свещи за никел могат да достигнат 30 000 до 40 000 километра, свещи в платина до 50 000 до 60 000 километра и има разлики между различни марки. Например, някои международни големи имена, като например свещта за лекар, се правят от много години, ако не искате да създавате проблеми, можете да смените платината, така че животът да е по-дълъг.
Кога трябва да се смени свещта?
Всъщност можем да го видим чрез визуална преценка. След като развиете винта на двигателя и извадите свещта, можете да видите, че ако електродът няма аблация, той е сравнително непокътнат, но цветът е донякъде въглероден депозит и закрепване. Докато приставката е почистена, тя все още може да се използва. Ако запалителната свещ е изгорена, двигателят е повреден или дори силно повреден, той трябва да бъде сменен. Разбира се, можете да намерите и сервиз за автомобили, който да ви докара свещта, за да я разгледате. Това също е по-надежден подход.
Време за публикуване: април-16-2020